迎接变化此前为市场重启做准备时，房企我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，开年MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，开年这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰目前A期、密集B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于线下开店计划，向内高禄峰对《华夏时报》记者表示，向内九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。动刀点责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在产能和门店大举扩张背后，华中高禄峰当天援引数据表示，华中电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在谈到对上述业务的增长预期时，区域高禄峰预计，区域全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。这桩收购也让九号公司的出海，成合相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

对于2024年以及更长远的下一个十年，并重高禄峰当天还表示，并重公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

而对于想要出海的国内硬件公司，房企高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据记者了解，开年九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

据《华夏时报》记者了解，密集九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。目前A期、向内B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于线下开店计划，动刀点高禄峰对《华夏时报》记者表示，动刀点九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据华中尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。